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お支払総額(消費税込)
10,030,000 円
(車両価格 9,680,000 円 諸費用 350,000 円)
保証: BMW Premium Selection 保証付 / 2年間走行距離無制限
保証についてはこちら.
定期点検整備:
付き
排気量
3000 cc
初度登録
2022年12月
走行距離
14,616 km
修復歴
無
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車両詳細
各種サービス
点検記録簿有り
無
点検整備実施状況
定期点検整備あり「納車時」
定期点検記録簿
無
定期点検整備:
付き
基本スペック
ステアリング
右
トランスミッション
AT
エンジン最高出力 (HP)
381 HP
エンジン最高出力 (KW)
280 kW
気筒本数
6
駆動方式
後輪駆動
排気量
3000 cc
On-board Power Supply
12V
車両状態
使用歴
自家用
初度登録
2022年12月
走行距離
14,616 km
中古車保証プログラム
保証: BMW Premium Selection 保証付 / 2年間走行距離無制限
修復歴
無
仕様
生産年月日
2022年9月8日
モデル
740i
開発コード
G70
ボディタイプ
セダン
色
白
色タイプ
メタリック
年式
2022
ドア数
4
内装
BMW Individual leather 'Merino' ] Black/Atlas Grey
シート
本革
型式2
3AA-22EH30
装備
コンフォート&インテリア
リトラクタブル ラゲッジ ネット
リア サイド ウインド- ローラー ブラインド
Travel & Comfort Rail System
マッサージ機能付リアシート
エグゼクティブラウンジリアコンソール
クライメート コンフォート ガラス
アンスラジット ルーフ ライニング
ヒートコンフォートパッケージ
プライバシー ガラス (リアーガラス)
M seat belts
マッサージ機能付 フロントシート
Automatic Doors
分割可倒式 リアシート
フロント ベンチレーション シート
リア ベンチレーション シート
Multifunctional seats for driver and front passenger
M スポーツ ステアリング ホイール
Glass application 'CraftedClarity' for interior elements
リア サイド ウインド- ローラー ブラインド
Travel & Comfort Rail System
マッサージ機能付リアシート
エグゼクティブラウンジリアコンソール
クライメート コンフォート ガラス
アンスラジット ルーフ ライニング
ヒートコンフォートパッケージ
プライバシー ガラス (リアーガラス)
M seat belts
マッサージ機能付 フロントシート
Automatic Doors
分割可倒式 リアシート
フロント ベンチレーション シート
リア ベンチレーション シート
Multifunctional seats for driver and front passenger
M スポーツ ステアリング ホイール
Glass application 'CraftedClarity' for interior elements
ドライブトレイン&シャシー
インテグレイト アクティブ ステアリング
Recovery system
スポーツ・オートマチック・トランスミッション
Recovery system
スポーツ・オートマチック・トランスミッション
ドライビング・アシスト
Driving Assistant Professional
エクステリア
モデルバッヂ 取リ外し
パノラマグラスルーフ スカイラウンジルーフ
パノラマグラスルーフ スカイラウンジルーフ
インディビ ジュアル装備
BMW INDIVIDUALハイグロス・シャドー・ライン
マルチメディア&ディスプレイ
リヤ・シート・エンターテインメント プロフェッショナル IDRIVE操作
BMW Live Cockpit Professional
TV ファンクション
BOWERS&WILKINS ダイアモンドサウンドシステム
BMW Live Cockpit Professional
TV ファンクション
BOWERS&WILKINS ダイアモンドサウンドシステム
安全装備・器具
ダイナミック スタビリティー コントロール (DSC III)
非常停止板, 救急箱
タイヤプレッシャーモニター
非常停止板, 救急箱
タイヤプレッシャーモニター
特別装備
M Sport
タイヤ・ホイール
スペアタイヤ 135/80R17
タイヤリペアキット
タイヤリペアキット
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² CO2燃料消費率WLTCモード:市街地(信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定)、郊外(信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定)、高速道路(高速道路等での走行を想定)の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
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