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初度登録
2014年12月
走行距離
26,000 km
保証プログラム
BMW Premium Selection / 1年間走行距離無制限
使用燃料
ガソリン
燃費(ミックス)²
−
燃費(市街地)²
−
燃費(エクストラミックス)²
−
CO2排出量²
−
車検有効期限
車検整備付
クリップボードにコピーされました
車両詳細
各種サービス
点検整備実施状況
定期点検整備あり「納車時」
定期点検記録簿
12ヶ月
基本スペック
ステアリング
右
トランスミッション
AT
エンジン最高出力 (HP)
450 HP
エンジン最高出力 (KW)
330 kW
気筒本数
8
駆動方式
後輪駆動
排気量
4395 cc
On-board Power Supply
12V
車両状態
使用歴
自家用
初度登録
2014年12月
走行距離
26,000 km
保証プログラム
BMW Premium Selection / 1年間走行距離無制限
修復歴
無
仕様
生産年月日
2012年9月24日
モデル
650i
開発コード
F13
ボディタイプ
クーペ
色
黒
色タイプ
メタリック
ドア数
2
定員
4
内装
ブラック レザー ダコタ
シート
本革
型式1 / 型式2
CBA / YM44C
装備
コンフォート&インテリア
コンフォート アクセス
ソフト クローズ ドア
スモーカーズ パッケージ
フロント ベンチレーション シート
フロント コンフォート シート
フロントシート ランバーサポート
フロント シート ヒーティング
グレー ポプラ ウッド インテリア トリム
アンビエント ライト
M スポーツ ステアリング ホイール
アンスラジット ルーフ ライニング
ソフト クローズ ドア
スモーカーズ パッケージ
フロント ベンチレーション シート
フロント コンフォート シート
フロントシート ランバーサポート
フロント シート ヒーティング
グレー ポプラ ウッド インテリア トリム
アンビエント ライト
M スポーツ ステアリング ホイール
アンスラジット ルーフ ライニング
ドライブトレイン&シャシー
ダイナミック・ダンピング・コントロール
スポーツ・オートマチック・トランスミッション
インテグレイト アクティブ ステアリング
ドライビングエクスペリエンスコントロール . ECO PRO
M エアロダイナミック パッケージ
スポーツ・オートマチック・トランスミッション
インテグレイト アクティブ ステアリング
ドライビングエクスペリエンスコントロール . ECO PRO
M エアロダイナミック パッケージ
ドライビング・アシスト
コントロールコード
リヤ・ビュー・カメラ (予想進路 表示機能付)
パーク ディスタンス コントロール(PDC)
ヘッドアップ ディスプレイ
リヤ・ビュー・カメラ (予想進路 表示機能付)
パーク ディスタンス コントロール(PDC)
ヘッドアップ ディスプレイ
エクステリア
電動 ガラス サンルーフ
自動防眩 ドア ミラー (左右)
アダプティブLEDヘッドライト
LED フォグライト
自動防眩 ドア ミラー (左右)
アダプティブLEDヘッドライト
LED フォグライト
インディビ ジュアル装備
BMW INDIVIDUALハイグロス・シャドー・ライン
マルチメディア&ディスプレイ
TV ファンクション
ナビゲーション システム
HIFIシステムプロフェッショナル
ハンズフリー・テレフォン・システム & USBオーディオ・インターフェース
ナビゲーション システム
HIFIシステムプロフェッショナル
ハンズフリー・テレフォン・システム & USBオーディオ・インターフェース
安全装備・器具
アラーム システム
非常停止板, 救急箱
非常停止板, 救急箱
特別装備
M Sport
タイヤ・ホイール
M ライトアロイホイール ダブルスポーク 351M F
ローンシミュレーター
お支払例
以下のお支払条件を変更いただけます。
ローンタイプ
スタンダードローン
※掲載のお支払例は、車両本体価格(消費税込)に基づき算出。登録時には諸費用や税金などのお支払が別途必要となります。金利は実質年率。お支払例は「BMWスタンダードローン」で試算しております。ローン終了時に初度登録年月から14年以内であるご契約に限ります。「BMWスタンダードローン」は、BMWファイナンシャル・サービスが提供するローン・プログラムです。お支払例はあくまでも一例です。金利は変動するため、掲載の金利が適用されない場合があり予告なく変更・終了する場合がございます。
デイーラー所在地
BMW Premium Selection 米子
距離: 時間:
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² CO2燃料消費率WLTCモード:市街地(信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定)、郊外(信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定)、高速道路(高速道路等での走行を想定)の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。